Подготовка корпуса воздуховода

Корпус воздуховода должен иметь правильные геометрические размеры. Во фланцевые соединения воздуховода наносится жаростойкий герметик.

Подготовка наружных поверхностей воздуховода

Перед началом работ по монтажу системы огнезащиты воздуховода наружные поверхности конструкции должны быть подготовлены для импульсной конденсаторной сварки, то есть очищены от грязи и, при необходимости, обезжирены. Если поверхность огрунтована или покрашена, то в местах приварки ее необходимо зачистить для обеспечения хорошего контакта с металлом.

Выкройка огнезащитных матов

Выкройка осуществляется таким образом, чтобы огнезащитный мат перекрывал весь воздуховод по периметру целиком. Возможен небольшой нахлест с последующим уплотнением стыка матов.

Схема расположения матов по периметру воздуховода

С целью повышения надежности огнезащитного покрытия, нижний мат не подрезается, а используется в целом виде, чтобы перекрыть максимальную часть периметра воздуховода. Остальные маты могут подрезаться по размеру воздуховода. Ничем принципиально не отличается схема расположения матов по периметру воздуховодов круглого сечения.

Настройка сварочного оборудования

Производится выбор сварочной головки в зависимости от типа сварочных штифтов и настройка напряжения на аппарате в зависимости от толщины воздуховода. Перед работой огнезащиты воздуховода ознакомьтесь с инструкцией по использованию аппарата.

Схема приварки штифтов

Точки приварки штифтов намечаются, исходя из конструктивных особенностей воздуховода (в основном размера и конфигурации сечения). При размещении приварных штифтов на стенках воздуховода рекомендуется придерживаться данной схемы.

Подготовка штифтов и шайб

Огнезащита воздуховодов осуществляется с использованием прямых штифтов. При необходимости их следует выпрямить, чтобы они беспрепятсвенно вставлялись в рабочий орган сварочного аппарата.
Количество блокирующих шайб должно соответствовать количеству привариваемых штифтов. Все шайбы в обязательном порядке должны иметь крестообразный надрез для их закрепления на штифтах.

Приваривание штифтов

При помощи аппарата контактной или импульсной конденсаторной сварки штифты привариваются к воздуховоду.

Навешивание матов

На приваренные штифты навешиваются заранее раскроенные огнезащитные маты таким образом, чтобы траверса воздуховода находилась под ним, а фланцевые соединения воздуховодов были укрыты матов.

Фиксация шайб

На следующем этапе монтажа системы огнезащиты воздуховодов предварительно навешенные маты фиксируются шайбами

Сшивание матов

По стыку матов шов связывается гальванизированной проволокой

Обрезка шпилек

Острые концы шпилек обрезаются кусачками, оставляя запас в 2-3 мм для фиксации шайб.
При использовании в качетсве огнезащиты мата прошивного ТЕХНОНИКОЛЬ (кашированного фольгой) стыки двух матов, должны быть изолированы при помощи алюминиевого скотча

Отличается от первого тем, что воздуховод оборачивается матами, а крепление осуществляется непосредственно через покрытие. В качестве элементов крепления в такой системе огнезащиты воздуховодов используются комбинированные штифты CDF и CDF-ISOL (игла уже соединена с шайбой).